在对某 型号发动机的自由涡轮盘进行榫槽拉削加工时，连续出 现型面精拉刀打刀现象，拉刀的断裂、崩齿部位均位于第4齿至第8齿之间。通过对 拉削过程进行跟踪观察，排除了机床、夹具等 因素引起打刀的可能。通过分 析拉削过程中不同阶段的切屑状况，基本确 定了拉刀断裂的原因：由于型面精拉刀的第4 齿至第8 齿正好 是粗开槽拉刀所形成的阶梯状波痕结束而拉刀尚未开始拉削槽形的部位，因此，在此范 围内拉刀刀齿拉削出的是整块切屑，切屑的变形力、切削抗 力和卷屑阻力均最大，极易引起拉刀断裂。
　　为解决这一问题，我们首 先对精拉刀上原无槽形的刀齿增开断屑槽，但切削效果并无改善。将增开 断屑槽后仍发生断裂的拉刀拆卸下来进行检查，发现在 前角面上紧密附着了切屑，且不易清除。通过对 拉刀图纸与实物进行比较，发现图 纸要求的拉刀前角面与容屑槽底部的最大转接圆弧半径（R0.3mm）偏小。此外，在磨削前刀面时，砂轮破 坏了对侧相对应刀齿的前刀面，从而在 刀体以上部位出现了倒三角锥，不仅直 接影响切屑的形成与卷曲，而且在 受力最复杂的部位出现了危险截面。根据上述分析结果，提出了 如下拉刀改进方案：淘宝网 女装夏装新款口碑补水保湿产品排行榜毛孔左旋肉碱有副作用吗很好什么舒缓疲劳好外用减肥什么卸妆好用
　　将拉刀 前角面与容屑槽底部的最大转接圆弧半径由R0.3mm 增大为R0.5±0.05mm。但若选 取转接半径过大，则会影 响校正齿的齿形。
　　调整前 刀面的磨削角度，使拉刀 的磨削角度与铣削角度不同，且在磨 削过程中使砂轮外径恰好通过拉刀齿顶的对称中心线，以获得最佳磨削效果。将拉刀齿背尺寸由3mm 调整为4mm，以增强刀齿强度。改进后 的拉刀投入使用后，拉削过程平稳，卷屑流畅，拉削上 百个槽后刀齿仍未出现明显损伤，加工效果令人满意。 

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